Kinetyczny magazyn energii z kołem zamachowym działa w prosty sposób. Umieszczone na wale współpracuje z maszyną elektryczną, która działa jako silnik. W przestrzeni, w której się obraca, wytwarzana jest próżnia, a zastosowane w układzie łożyska magnetyczne obniżają opory.
[Wersja PDF]
Magazynowanie energii w kole zamachowym polega na magazynowaniu i uwalnianiu energii elektrycznej poprzez przyspieszanie i zwalnianie wirnika. Podczas ładowania prędkość wzrasta, podczas rozładowywania prędkość spada.
[Wersja PDF]
Wykorzystano w nim 10 kół zamachowych wirujących w próżni. Gdy magazyn się ładuje, koła przyspieszają (zamiana energii elektrycznej na kinetyczną). Kiedy zachodzi potrzeba oddania mocy, silnik zmienia się w generator energii płynącej do samochodu, a koła zwalniają.
[Wersja PDF]
Magazynowanie energii w kole zamachowym polega na magazynowaniu i uwalnianiu energii elektrycznej poprzez przyspieszanie i zwalnianie wirnika. Podczas ładowania prędkość wzrasta, podczas rozładowywania prędkość spada.
[Wersja PDF]
Koszt instalacji magazynu energii wacha się od 1 500 zł netto za mały system do 8 000 zł+ za zestaw >10 kWh. Cena rośnie, gdy montaż odbywa się w trudno dostępnym regionie, wymaga skomplikowanej integracji z falownikiem hybrydowym albo dodatkowej obwodu zasilania awaryjnego.
[Wersja PDF]
Koszt instalacji magazynu energii wacha się od 1 500 zł netto za mały system do 8 000 zł+ za zestaw >10 kWh. Cena rośnie, gdy montaż odbywa się w trudno dostępnym regionie, wymaga skomplikowanej integracji z falownikiem hybrydowym albo dodatkowej obwodu zasilania awaryjnego.
[Wersja PDF]
Menu
