W Topserw znajdziesz szeroką gamę produktów, które można dostosować do każdego etapu cyklu życia baterii w Twojej firmie – od magazynowania nowych, poprzez ładowanie, aż po składowanie uszkodzonych.
[Wersja PDF]
Obudowa zewnętrzna 30U to profesjonalna szafa techniczna do magazynów energii, systemów PV i przemysłowych. Solidna stalowa konstrukcja o klasie szczelności IP55 chroni moduły LiFePO₄, BMS i osprzęt DC przed warunkami atmosferycznymi. Idealna do zastosowań PV, OZE i energetycznych.
[Wersja PDF]
Krótka odpowiedź na to pytanie brzmi: tak. Baterie słoneczne mogą ładować i rozładowywać się jednocześnie. Jednak konstrukcja i pojemność systemu determinują liczbę akumulatorów wymaganych do osiągnięcia tego celu.
[Wersja PDF]
Większość samochodów elektrycznych wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe ze względu na ich wysoki stosunek mocy do masy i gęstość energii. Tam są sześć głównych typów chemii baterii litowych. Obecnie na rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych dominują NMC, NCA i LFP.
[Wersja PDF]
Ile waży bateria do samochodu elektrycznego?
Na to pytanie nie można odpowiedzieć jednoznacznie, ponieważ poszczególne modele bardzo się od siebie różnią. To, ile waży bateria do samochodu ele.
.
Jego zakres temperatur pracy wynosi od -80°C do 60°C, osiągając imponującą 80% sprawność rozładowania w niskich temperaturach. Dostępne w pojemnościach od 2,2 Ah do 115 Ah, akumulatory te przechodzą testy penetracji igłą bez zapłonu ani eksplozji.
[Wersja PDF]
Czym LiFePO4 różni się i jest lepszy od innych akumulatorów? Jak należy prawidłowo przechowywać i ładować te akumulatory oraz z jakim zasilaczem UPS należy je stosować? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w naszym materiale.
[Wersja PDF]
Menu
